Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá (HNX: DXP) đã thông qua kế hoạch kinh doanh và đầu tư năm 2026 với định hướng tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động, phát huy lợi thế hệ sinh thái cảng – logistics và từng bước tham gia sâu hơn vào lĩnh vực vận tải biển quốc tế.
Theo kế hoạch được Đại hội thông qua, DXP đặt mục tiêu doanh thu thuần và lợi nhuận trước thuế năm 2026 đạt 1.138 tỷ đồng (+ 62% svck) và 180 tỷ đồng (+ 18% svck). Trong đó, mảng dịch vụ cảng tiếp tục đóng vai trò nền tảng tăng trưởng của doanh nghiệp. Hiện nay, Cảng Đoạn Xá được các đối tác đánh giá là một trong những cảng hàng rời có năng lực khai thác hàng đầu tại Hải Phòng. Cơ cấu hàng hóa tiếp tục chuyển dịch theo hướng gia tăng tỷ trọng hàng xuất nhập khẩu, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng doanh thu.
Bên cạnh hoạt động cảng, DXP tiếp tục phát triển mảng kinh doanh nhựa đường. Tại Đại hội, trước những băn khoăn của cổ đông về tác động của biến động giá dầu và các bất ổn địa chính trị tại Trung Đông đối với hoạt động kinh doanh nhựa đường, Ban lãnh đạo cho biết những yếu tố này không ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả kinh doanh của Công ty. Mặc dù giá nhựa đường có mối liên hệ với diễn biến giá dầu thô thế giới, tuy nhiên đây không phải là mặt hàng thuộc diện quản lý giá như các sản phẩm xăng dầu tại Việt Nam. Do đó, giá bán nhựa đường có thể điều chỉnh theo cung cầu thị trường. Bên cạnh đó, DXP hoạt động theo mô hình cung ứng vật tư thương mại cho các nhà thầu thi công, với các hợp đồng được ký kết theo mặt bằng giá thị trường thay vì các hợp đồng thi công có đơn giá cố định. Điều này giúp Công ty chủ động trong chính sách giá bán cũng như kế hoạch kinh doanh. Ban lãnh đạo cho biết từ đầu năm 2025 đến nay, mảng nhựa đường luôn hoàn thành và vượt các chỉ tiêu biên lợi nhuận được giao.
Đại hội cũng ghi nhận các trao đổi liên quan đến khoản đầu tư khoảng 400 tỷ đồng thông qua Tratigroup. Theo Ban lãnh đạo, Tratigroup hiện đang nghiên cứu và triển khai một số dự án trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp, sản xuất vật liệu phục vụ hạ tầng giao thông và đặc biệt là nghiên cứu dự án sản xuất nhựa đường nhằm chủ động nguồn cung cho DXP trong tương lai. Đây đều là các dự án có quy mô lớn, yêu cầu nguồn vốn đáng kể và quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng về kỹ thuật, pháp lý cũng như tư vấn chuyên môn. Do đó, các dự án vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và hoàn thiện các thủ tục cần thiết. Ban lãnh đạo cho biết kết quả bước đầu của các khoản đầu tư này đang cho thấy những tín hiệu tích cực và sẽ được công bố tới cổ đông khi đạt đến các mốc triển khai phù hợp. Về dài hạn, việc mở rộng đầu tư vào các lĩnh vực có tính liên kết với hoạt động kinh doanh cốt lõi được kỳ vọng sẽ giúp DXP nâng cao tính chủ động về nguồn cung, cải thiện hiệu quả hoạt động, mở rộng biên lợi nhuận và tạo thêm dư địa tăng trưởng bền vững trong tương lai.
Một trong những điểm nhấn quan trọng trong chiến lược phát triển của DXP là mở rộng sang lĩnh vực vận tải biển quốc tế. Sau khi bắt đầu ghi nhận doanh thu từ hoạt động này vào cuối năm 2025, Công ty đang triển khai song song hai mô hình khai thác tàu. Trong đó, tàu Đại Vinh được cho thuê định hạn nhằm đảm bảo dòng tiền ổn định với tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu là 20%, trong khi tàu DX Pioneer được khai thác trực tiếp đồng thời nghiên cứu các phương án khai thác định hạn nhằm tối ưu hiệu quả hoạt động.
Theo kế hoạch, DXP sẽ tiếp tục đầu tư thêm từ một đến hai tàu mới với tải trọng khoảng 13.000–14.000 DWT và 19.000–20.000 DWT trong năm 2026 và quý I/2027. Ban lãnh đạo cho biết việc đầu tư đội tàu ở giai đoạn hiện nay nhằm chuẩn bị nền tảng cho chu kỳ tăng trưởng tiếp theo của ngành vận tải biển, đồng thời từng bước hoàn thiện hệ sinh thái logistics khép kín từ cảng biển đến vận tải.
Tại Đại hội, cổ đông đã thông qua phương án tăng vốn điều lệ thông qua hai hình thức gồm phát hành quyền mua cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 100:29 và giá phát hành 10.000 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động khoảng 200 tỷ đồng để góp vốn vào Công ty Cổ phần Vận tải biển Cảng Đoạn Xá; đồng thời phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 15% từ nguồn quỹ đầu tư phát triển. Nguồn vốn huy động sẽ được sử dụng để hỗ trợ chiến lược mở rộng hoạt động vận tải biển quốc tế, đầu tư đội tàu và bổ sung nguồn lực cho các kế hoạch phát triển trong giai đoạn tới. Bên cạnh việc tăng cường năng lực tài chính, phương án phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 15% cũng thể hiện cam kết đồng hành cùng cổ đông, chia sẻ thành quả tăng trưởng và tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp trong dài hạn. Việc kết hợp giữa tăng vốn phục vụ đầu tư và phát hành cổ phiếu thưởng cho thấy định hướng cân bằng giữa nhu cầu mở rộng hoạt động kinh doanh và lợi ích của cổ đông hiện hữu.
